神十四乘组将返回东风着陆场

据中国载人航天工程办公室消息，中国航天员乘组完成首次在轨交接，2022年12月4日，神十四乘组将返回东风着陆场，东风着陆场及各参试系统也已经做好准备，迎接航天员回家。

东风着陆场面积约13000平方公里，地形地貌复杂，有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形，这几年，他们走过了东风着陆场的角角落落，行程达100多万公里，2016年以来，在东风着陆场成功回收了长征七号缩比返回器、新一代载人飞船试验船返回舱、神舟十二号以及神舟十三号返回舱。

神舟十四号返回东风着陆场任务有一些特点，是在寒冬季节返回，要解决怎么样快速搜索的问题，怎么样安全救援航天员的问题，在寒冷的季节怎么保证搜救设备可靠稳定工作的问题。

地面搜索分队队长 孙利文：前期，我们对东风着陆场的东西区进行了详细进一步的勘查，针对低温特点，我们对任务形势进行了分析研判，对车辆加装了低温燃油预热系统、低温电源，对常见的故障梳理了一些备品备件，目前已完成了人员装备的选拔考核，人员装备满足神舟十四号任务回收要求。

搜救回收空中分队做好精准搜救准备

在以往的航天员返回任务中，直升机都是第一个到达现场的，这些直升机，就是东风着陆场搜救回收空中分队。他们利用空中优势，第一时间确定返回舱位置，并负责将航天员转送回北京。

在神舟十四号返回舱回收前的最后一次全系统全要素合练中，搜救回收空中分队快速确定返回舱落点，精准降落在返回舱周围。

眼下的东风着陆场正值冬季，返回窗口寒冷的天气和暗夜的环境，给这次搜救回收空中分队的快速反应能力提出了更高要求。

神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员 陈实：这个区域特点还是比较明显的，一是黑，大家可以看到外边特别黑；第二个是冷，目前据预报可能体感温度应该达到零下二十几度；第三个就是这个地方灰尘特别大，直升机着陆的时候，吹起的扬沙，再加上着陆灯，把整个飞行员的视线全部遮盖了，对着陆造成极大的困难。所以针对这些特点，我们前期对任务区域的地形、气象、装备，对飞行员的技术以及身体心理等方面都进行了强化训练。

为了保证搜救回收空中分队适应更高的任务需求，队伍投入了五架米-171型直升机，分别担负了指挥、通信和医疗医监医救三种职能。同时对装备进行了必要的加改装。

神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员 陈实：针对此次夜间搜索的特点，一个是所有的飞机都加装了大功率的探照灯；第二是对装备维护方面采取了一些保暖的设施，这些方面我们目前通过演练来看，达到的效果还是比较好的。