温州网航空新闻，新加坡航空一架从伦敦飞往新加坡的航班周二遭遇严重湍流，迫使波音777-300ER飞机改道飞往曼谷，导致一名乘客疑似心脏病死亡，另有30人受伤。
什么是湍流？
根据飞机制造商空中客车公司的行业简报，湍流或受干扰的空气团可能有多种原因，最明显的是引发风暴的不稳定天气模式。湍流，是由大气不规则的流动所引起的，它使到飞机急速颠簸，严重时，飞机可能会短暂失控。湍流大多是发生在不同速度、方向或温度的气流相遇之处。 是威胁航空安全的一种极端危险性天气，因其不伴有明显的天气现象，机载雷达难以探测，故对飞行安全威胁巨大。
新加坡航空没有立即说明涉及何种类型的湍流。跟踪服务FlightRadar24表示，当时该地区有风暴，有些甚至很严重。
还有晴朗的空气湍流？
根据美国联邦航空管理局的说法，这种漩涡的缩写为CAT，它是一种突然而严重的漩涡，即使在没有云的情况下也会导致飞机剧烈抖动。
这种看不见的空气团可能会在没有任何警告的情况下出现，并且很难预测。雷丁大学的马克·普罗瑟表示，周二的事件很可能涉及对流或风暴相关的湍流，但强调现在确定还为时过早。
一项调查已经启动，专家强调飞机事故通常涉及多种因素。
湍流有多常见？
根据美国国家运输安全委员会2021年的一项研究，与湍流相关的事件很常见。
报告发现，从2009年到2018年，湍流占报告事件的三分之一以上，大多数事件导致一次或多次严重伤害，但没有造成飞机损坏。
然而，航空旅行中致命的颠簸仍然极为罕见。
英国航空数据集团CiriumAscend的安全总监保罗·海耶斯(PaulHayes)表示：“这是一次非常不寻常且罕见的事件。据我所知，距离一名乘客因商用客机湍流而丧生已有25年多了。”
Cirium数据库中最后一起致命的湍流事故涉及1997年的联合航空公司波音747飞机。
飞行员如何应对湍流？
机组人员通过研究湍流和其他天气预报来提前制定计划，这些年来这些预报已经有所改善，在需要时装载额外的燃料，并在飞行过程中监测气象雷达。
但有时几乎没有时间做出反应。
“如果出乎意料，那就有点晚了。你希望得到该地区其他飞机的警告，并减速以确保将影响降到最低，”英国皇家航空学会飞机失事专家、退役飞行员休·迪布利说。
哪些飞机最适合湍流？
海耶斯说，就其结构而言，所有现代商用喷气式飞机的设计目的都是为了应对飞行中所经历的许多倍的力量。
但根据瑞典湍流预报网站Turbli的数据，乘客的感受因飞机和座位的不同而不同。
长飞机的后部最能感受到湍流，理想的位置是重心周围，通常就在机翼的前面。
据Turbli称，波音的高科技787-9配备了霍尼韦尔的“阵风缓解系统”，在处理湍流方面排名第一。接下来是空中客车A340-500/600，尽管由于燃料成本原因，四引擎型号已不再广泛使用。
波音777家族被广泛认为拥有良好的安全记录-不包括2014年在乌克兰上空被导弹击落的马航MH17和神秘失踪的MH370。它配备了传统的气象雷达，但没有更新的气象雷达787的缓解系统。
这对安全带意味着什么？
美国航空公司飞行员和空乘人员工会告诉路透社，这一事件凸显了遵守机组人员指示并在就座时系好安全带的重要性。
但他们警告说，让安全带标志一直亮着可能会削弱它的重要性，乘客可能会开始忽视它。
最容易受伤的是机组人员，当标志出现时，他们必须巡视机舱检查安全带是否系好。
有什么新技术吗？
美国宇航局表示，它正在开发一种预警系统，该系统依靠地面安装的次声麦克风来检测数百英里外的晴空湍流。
总部位于奥地利的科技初创公司TurbulenceSolutions表示，它正在开发能够消除高达80%湍流的技术。
但行业专家警告说，任何新的飞机系统都必须经过证明能够具有高水平的可靠性，并且需要经过数年的严格测试才能验证技术。航空公司通常必须同意支付任何升舱费用。
气候变化是罪魁祸首吗？
一连串的湍流报告引发了关于气候变化是否可能导致更多湍流的争论。
雷丁大学去年的一份报告表明，随着气候变化，湍流可能会恶化。
研究作者之一保罗·威廉姆斯教授表示：“我们最新的未来预测表明，如果气候继续按照我们的预期发生变化，未来几十年急流的严重湍流将增加一倍或三倍。”
然而，他告诉福克斯新闻，虽然似乎存在很强的相关性，但还需要更多的研究。
“现在将最近湍流明显增加归咎于气候变化还为时过早。媒体报道的增加，加上乘客手机上的飞行视频片段，很可能是一个因素，”威廉姆斯补充道。
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