汽车制造商集团敦促美国环保署放宽汽车排放规定

温州网环保新闻讯，一个代表几乎所有主要汽车制造商的贸易组织的负责人敦促美国环境保护署“放宽”其激进的提议，即到2032年大幅削减汽车排放，称这可能使中国受益。

汽车创新联盟首席执行官JohnBozzella周一在一篇博文中表示，“EPA应该放宽并重新评估这一规则，然后才能帮助巩固中国在美国汽车市场的地位。”他预测，如果美国环保署的规定过于严厉，中国将“在美国的电动汽车电池供应链乃至我们的汽车市场上获得更稳固的立足点”。

拒绝置评的美国环保署在4月份提议将汽车排放量比2026年的水平减少56%。EPA估计到2030年将有60%的新车为电动汽车，到2032年为67%。

该贸易组织——代表通用汽车公司、丰田汽车公司、本田汽车公司、大众汽车公司、现代汽车公司、福特汽车公司、StellantisNV和其他主要汽车制造商——在5月份警告称，由于汽车制造商的问题，汽车制造商将难以实现这些目标。EV电池、电机和充电器的供应链以及消费者电阻。

中国汽车制造商在美国销售的汽车很少，主要汽车制造商只进口少量中国制造的汽车在美国销售

博泽拉说，欧洲对美国可能发生的事情发出了警告。“随着2035年化石燃料汽车禁令的临近，中国制造商站稳了脚跟，并以低廉的价格进入了欧洲市场，”他说。“他们在2022年前9个月取得了欧洲电动汽车市场5%的份额，并且正在稳步前进，到2025年达到20%。”

上个月，福特首席执行官吉姆法利表示，中国电动汽车制造商是其在该领域的主要竞争对手，但该公司在较小规模的成本竞争中存在障碍。

“我认为我们将中国人视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田，”法利说。“中国人将成为强国。”

环保主义者正在敦促拜登政府不要软化该提案。有人说EPA应该提出更严格的规则。