英国失去了气候皇冠吗 英国2050年实现净零排放面临障碍

温州网气候新闻讯，英国很快就制定了雄心勃勃的气候目标，但在2050年实现净零排放的道路上却步履维艰，并面临着一些障碍，这些障碍可能会引起那些试图在目标与政治和行动成本之间取得平衡的国家的共鸣。

在2019年将世界领先的二氧化碳减排目标写入法律后，英国一直在努力走上实现这些目标的正轨。电动汽车充电站的安装速度低于目标，尽管海上风电的推广取得了早期成功，但政府最新的可再生能源拍卖却向风电开发商授予了零合同。

分析人士和政界人士表示，英国政府上周在即将到来的大选之前推迟了绿色汽车和供暖系统目标的举措，反映出其他国家在试图将遥远的气候目标转化为具体措施时可能面临的一个关键点，但要付出代价最快在本十年内为公司和消费者提供服务。

爱尔兰气候部长埃蒙·瑞安对路透社表示：“英国一直是气候外交和减排方面的真正领导者之一。”“作为朋友和邻居，我不得不说其中一些已经处于危险之中。”

英国在2021年主办了联合国年度气候会议COP26，在削减导致气候变暖的气体产量方面仍然领先七国集团-在1990年至2022年间将排放量减少了49%，其中减少煤炭是最大的推动力。

但根据气候变化委员会2023年6月向议会提交的进度报告，为了实现中期气候目标，英国必须到2030年将电力供应部门以外的年度排放量减少四倍。

该委员会是根据英国气候变化法成立的独立机构，已在2022年表示该国的战略“不会实现净零排放”。

英国首相苏纳克上周表示，他仍然致力于实现到2050年实现净零排放的具有法律约束力的目标，但表示英国可以在实现这一目标方面放慢进度，因为英国“远远领先于世界上所有其他国家”。

他表示，他正在改变政策，因为前几届政府在没有获得公众支持的情况下设定净零目标的速度太快。

分析师观察到，如果即将举行选举，推迟净零转型投资可能会在政治上受到欢迎。

但伦敦政治经济学院气候政策研究员鲍勃·沃德表示，“只有当你认为气候政策是一种负担时，这种框架才有效”。他补充说，避免短期成本可能会导致更大的成本。纳税人在路上。

回滚还是现实？

苏安克自己的保守党为他的决定辩护，称其是为面临生活成本危机的消费者辩护。

一位保守派议员告诉路透社：“我们调整是正确的，因为目前这些绿色政策和目标损害了那些处境较差的人。”

去年俄罗斯入侵乌克兰后，全球天然气价格飙升。尽管近几个月有所下降，但英国家庭平均能源费用预计仍将保持在高位，部分原因是该国家庭取暖依赖天然气。

充电基础设施落后于电动汽车数量不断增长的需求，而且由于缺乏熟练的工程师，到2028年安装约600,000个热泵的目标看起来很遥远，2022年仅安装了72,000个。

英国采取这一举措之际，气候变化政策正受到其他欧洲国家政治家的威胁——尽管气候变化引发的野火、致命高温和洪水加剧，各国面临着越来越大的成本。

波兰、斯洛伐克、荷兰和欧盟议会都将在未来几个月举行选举，分析人士表示，政治阻力可能会加剧，因为各国考虑的政策——除非再加上更多支持来激励更环保的选择——将打击公民的钱包。

布鲁塞尔智库布鲁盖尔高级研究员西蒙娜·塔利亚皮特拉（SimoneTagliapietra）表示：“交通和建筑将成为我们的主要问题，因为人们在日常生活中可以看到气候政策。”

未能实现绿色目标的政府面临着一个选择：要么减少承诺，要么加强政策和融资以实现这些目标。美国通过《减少通货膨胀法案》，为清洁能源和技术提供近4000亿美元的联邦资金。

德国政府周日表示，即使上周通过了2030年新的节能目标，也将搁置要求更严格的建筑隔热标准以帮助建筑业的计划。

尽管苏纳克的举动令投资者和公司感到不安，但一些人表示总理的声明符合现实。

英国环境审计委员会主席菲利普·邓恩表示：“推迟销售新汽油和柴油汽车的禁令令人失望，但这反映了大多数主要汽车制造国所处的现实。”