美国联邦航空局安全官员比利诺伦任命代理管理员

拜登政府周六任命美国联邦航空管理局（FAA）安全负责人为该机构的代理负责人，周五生效。

去年12月被任命为 FAA 航空安全副局长的比利·诺伦 (Billy Nolen) 此前曾担任加拿大西捷航空公司的安全、安保和质量副总裁。

诺伦的职业生涯始于美国航空公司的飞行员，他将接替将于 3 月 31 日卸任的美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森 (Steve Dickson)，直到白宫提名一位永久继任者。

“比利·诺伦在航空领域拥有广泛的专业知识，并且对美国联邦航空局在确保旅行公众安全方面发挥的重要作用有着深刻的理解，”美国交通部长皮特·布蒂吉格说。

Nolen 领导着一支由 7,600 多名 FAA 员工组成的团队。在五个月内发生两起致命的 737 MAX 坠机事故，造成 346 人死亡并导致飞机停飞 20 个月后，美国联邦航空局的安全工作和对波音公司的监督受到抨击。国会于 2020 年 12 月通过立法，改革 FAA 认证新飞机的方式，并将部分职责委托给波音等制造商。

64 岁的迪克森在他的五年任期中途辞职。美国联邦航空局周六表示，拜登政府“正在全国范围内寻找一名被提名人成为美国联邦航空局的永久管理员”。

迪克森领导美国联邦航空局，负责对当时停飞的波音 737 MAX 进行全面审查。他采取了强硬路线，在 2019 年底警告说，波音公司正在追求“不现实的恢复服务时间表”。

据路透社周五报道，本周早些时候，美国联邦航空局警告波音公司可能无法在国会设定的关键安全截止日期之前获得加长版 737 MAX 的认证，并寻求更新 737 MAX 10 和 777-9 的进展情况。 .

美国联邦航空局仍在审查涉及波音的一些问题，并在上​​个月表示将不允许波音对 787 梦想客机进行自我认证。

Nolen 将面临使用 C 波段频谱进行 5G 无线部署的难题，这一问题导致主要国际航空公司争先恐后地取消一些美国航班，因为警告该网络可能会干扰敏感的航空电子设备。Nolen 一直在与电信和航空业官员进行讨论。

美国联邦航空局周六还表示，美国联邦航空局副局长布拉德利·米姆斯“也将在此过渡期间发挥更大的作用，专注于美国联邦航空局的劳动力和国家机场。”