2022年9月28日，货运物流集团 TTS 的副负责人表示，即使在其自己的一些港口重新开放之后，乌克兰仍继续将粮食通过多瑙河运往罗马尼亚黑海港口康斯坦察，而且新航线很可能会保留。
温州网时事讯，在俄罗斯于2月24日乌克兰战争爆发并封锁其黑海港口后，乌克兰的谷物出口大幅下降，推高了全球食品价格，并引发了人们对非洲和中东短缺的担忧。
该国是世界领先的粮食出口国之一，被迫寻找替代路线，通过其西部边境或通过其小型多瑙河港口雷尼和伊斯梅尔进入罗马尼亚的火车。
即使在三个乌克兰港口根据联合国支持的安全通道协议重新开放后，这些航线仍在使用，因为抵达乌克兰的船只太少。
“与我们打交道的一些贸易商已经减少了他们在 Reni 和 Ismail 的业务，但我们创造的流量仍在继续，即使在战争结束后，我们也看到他们还在继续，”TTS 副首席执行官 Ion Stanciu 在接受路透社采访时表示。
“我们的粮食产量略有下降，但速度几乎和以前一样。”
TTS 集团在多瑙河和黑海康斯坦察港经营农产品、矿物和化学品。它运营着多瑙河上最大的驳船船队，运输能力为 80 万吨，而其位于康斯坦察的粮仓可储存多达 11 万吨。
Stanciu 说，自战争开始以来，该集团已向乌克兰运送了近 100 万吨货物，其中谷物占总量的一半以下。
TTS 投资者关系总监 Gabriel Techera 表示，该公司已经实施了基于康斯坦察港两个海上浮标码头的物流链，快速跟踪从驳船到船舶的谷物装载。
该公司今年还为其机队投资了超过 1000 万欧元。它的全年投资目标为 2010 万欧元（1935 万美元）。
港口告诉路透社，自战争开始以来，乌克兰已向康斯坦察运送了大约 450 万吨谷物。
去年在布加勒斯特证券交易所上市并被纳入富时罗素指数的 TTS 上半年营业额同比增长 46.9%，谷物交易量增长 28.5%。
Stanciu 说，需求增加和关税上涨有助于抵消更高的运营成本，包括钢铁和电力价格。在冬季之前将煤炭运往罗马尼亚、塞尔维亚和乌克兰的合同将进一步推动增长。该公司还积极考虑收购港口或船队的可能性。
