乌克兰的粮食交易能否缓解全球粮食危机？

温州网时事讯，一项释放乌克兰重要粮食出口的协议将于11月19日到期，未来几天的激烈谈判将决定该协议是否会延长，甚至可能扩大，以帮助缓解对全球粮食安全的担忧。

该协议于7月达成，建立了一条受保护的海上运输走廊，旨在通过允许从粮食和油籽主要生产国乌克兰的三个港口恢复出口来缓解全球粮食短缺。

以下是一些问题：

出口了什么？

该协议为乌克兰三个港口的出口创造了一个安全的运输渠道。

到目前为止，已运送了约1010万吨农产品，其中包括430万吨玉米。

小麦出货量已达到290万吨，占总量的28%。其他运输的商品包括油菜籽、葵花籽油、葵花粕和大麦。

协议会如何变化？

乌克兰希望该协议扩大到包括更多港口。

该交易涉及的三个港口——敖德萨、ChornomorskandPivdennyi——合计拥有每月约300万吨的运输能力。

乌克兰希望该协议包括南部Mykolaiv地区的港口，在俄罗斯入侵之前，该地区提供了乌克兰35%的食品出口。

根据2021年的出货数据，Mykolaiv是乌克兰的第二大粮食码头，因此它的加入将允许运输更多的谷物和油籽。

乌克兰还寻求将该协议延长一年并简化检查制度。

俄罗斯曾表示，是否同意延长黑海谷物协议取决于对本国谷物和化肥出口的支持。俄罗斯是主要的农业生产国和世界上最大的小麦出口国。

莫斯科尚未公开详细说明其要求，但据信希望西方放宽对国有农业贷款机构Rosselkhozbank的限制，此举应有助于促进更多的俄罗斯出口。

它是否缓解了粮食危机？

主要出口国乌克兰的出货量下降在今年的全球食品价格危机中发挥了作用，但还有其他重要驱动因素。

其中包括COVID-19大流行和继续挑战农业生产的气候冲击，最近大多是阿根廷和美国的干旱。

该走廊已导致来自乌克兰的货运部分恢复，但仍远低于入侵前的水平，并且在可预见的未来不会完全恢复。

将谷物运输到那里的港口仍然具有挑战性且成本高昂，而乌克兰农民在许多情况下亏本出售去年的作物后减少了小麦等作物的播种，国内价格仍然非常低。

它是否压低了全球小麦价格？

2月24日俄罗斯入侵乌克兰后，芝加哥期货交易所的小麦价格大幅上涨，但目前处于冲突前水平。

乌克兰通过走廊出口数百万吨小麦的能力是压低价格的因素之一。

其他因素包括主要出口国俄罗斯今年创纪录的收成、黯淡的全球经济前景和强势美元。

但是，尽管芝加哥期货价格下跌，但由于当地货币疲软和能源价格上涨导致运输和包装等成本上升，许多发展中国家以小麦为基础的主食（例如面包和面条）的价格仍远高于入侵前的水平。

海矿呢？

俄罗斯和乌克兰互相指责在黑海周围埋设了许多水雷。这些构成了重大威胁，并被认为是悬挂塞拉利昂国旗的Razoni上的一名船员担心的一件事，这是8月1日第一艘通过该走廊的船。

这些地雷漂离乌克兰海岸很远，罗马尼亚、保加利亚和土耳其的军事潜水队拆除了一些最终进入其水域的水雷。

清理它们可能需要几个月的时间，而且在谷物协议生效之前没有足够的时间来清理它们。

保险呢？

总部位于伊斯坦布尔的联合协调中心负责监督这笔交易，由土耳其、俄罗斯、乌克兰和联合国官员组成，该中心于8月在航运渠道上发布了程序，旨在减轻保险公司和船东的担忧。

保险公司最初表示，如果有国际海军护航安排和处理海雷的明确战略，他们愿意提供保险。

从那时起，他们制定了提供保障的条款，包括船舶在过境时必须留在走廊内，否则可能导致其保单无效的条款。

根据7月22日的协议，伦敦劳埃德保险公司Ascot和经纪人Marsh为从乌克兰黑海港口运出的谷物和食品设立了海运货物和战争保险设施，每次航程的保险金额为5000万美元。

尽管如此，驶入乌克兰港口的船舶的整体保险费用（包括单独的保险部分）可能仍然很高。

船员呢？

9月，乌克兰实施了一项法令，允许其海员不顾战时限制离开该国，此举旨在为乌克兰粮食出口和更广泛的全球航运业腾出重要的人力。

冲突开始时，约有2,000名来自世界各地的海员滞留在乌克兰港口。国际航运协会估计，截至10月27日，这一数字已降至约346名海员。