悉尼港南码头修复预算正在飙升

新南威尔士州悉尼港的南码头，报告的天坑位于此图像中显示的锚点附近，修复悉尼港南码头的预算正在飙升。

“这是朝南的码头，下面有一个下沉孔。”悉尼港董事会主席詹姆斯克尔在周三的年度股东大会后说。

“这是一个古老的码头——可能已有 50 多年的历史了。我不太确定确切的年龄。它的生命即将结束。所以我们希望修复它，上次我们对其进行评估时，它是 160 万美元。因此，通货膨胀以及过去一年中其他所有成本都在增加，我们刚刚更新了修复它的成本，现在是 260 万美元。它只会变得更糟，所以这是需要尽早完成的事情。”

由于去年的预算限制，布雷顿角地区市政当局无法完成​​琼·哈里斯游轮馆左侧区域的工程，也无法为拟议的城市市场或渔人湾提供资金。

在年度股东大会之后，市长阿曼达·麦克杜格尔 (Amanda McDougall) 表示，议员们也在考虑维修事宜。

“我们还没有在理事会上批准我们的预算，但事实上，我们今天只是在谈论这个。因此，应用程序将进入各级政府，以分摊成本，”麦克杜格尔说。

她承认，如果不完成，成本可能会进一步增加，而且需要完成。

“听着，我们的预算，我从来没有经历过如此具有挑战性的预算，但是当你看到由于供应链中断、燃料成本而发生的事情时，它是疯狂的。希望看到这种情况逐渐消失，但很难计划，”她说。

克尔表示，崩溃不会迫在眉睫，但可能会在遥远的未来发生。

它的生命即将结束。所以我们希望修复它，上次我们对其进行评估时，它是 160 万美元。因此，通货膨胀以及过去一年中其他所有成本都在增加，我们刚刚更新了修复它的成本，现在是 260 万美元。它只会变得更糟，所以这是需要尽早完成的事情。”

— 詹姆斯·克尔

克尔表示，崩溃不会迫在眉睫，但可能会在遥远的未来发生。

“所以让我们现在就把它修好，然后再花更多的钱——价格一直在上涨。就像我说的，它不会减少。”

有人说该港口拥有一定的自主权，因此它可以保持一定的距离并向各级政府（联邦和省）提出自己的申请，以进行南码头维修等工作。

“港口委员会被视为 CBRM，而 CBRM 没有钱投入其中，这意味着联邦或省政府不会投入资金。因此，我们希望通过与 CBRM 保持一定距离，我们能够筹集资金来解决它，”克尔在年度股东大会后表示。

麦克杜格尔说，治理审查是港口未来的一个重要过程。

“这很难，因为你不想让港口在 CBRM 融资方面具有竞争力，但我们希望他们也能够展翅高飞。

“我们的员工一直在与他们合作寻找不同的选择——什么最适合这项业务？是否需要进行更改？所以这项工作正在进行中，它很重要，它是未来的规划……那么我们是留在这个模型中，还是有其他方法可以为诸如资金申请之类的事情授予更多的自主权？”

首席执行官马琳亚瑟 (Marlene Usher) 指出，位于旗舰港口滨海艺术中心展馆大楼旁的南码头对邮轮运营至关重要，因此需要加以解决。

与此同时，Usher 告诉年度股东大会，一项耗资 400 万美元的港口助航设施升级项目——在 2012 年疏浚之后需要——应该在 10 月完成。

这将使悉尼能够利用服务航运业的优势。

Usher 还告诉年度股东大会，她对 COVID-19 后积极的港口活动感到满意，因为 MNP 特许专业会计师提交的财务报表显示，截至 2022 年 3 月 31 日，该港口存在约 393,000 美元的小额赤字。

然而，2023 年和 2024 年每年都会有大约 50 万美元的盈余。

“我可以告诉你这让我松了一口气，”亚瑟说，并补充说去年是不错的一年。

“今年有望成为非常好的一年。”

Usher 指出，与所有组织一样，费用随着通货膨胀而增加。

“例如，保险，你会看到它（和）公用事业的大幅增长，”她告诉年度股东大会。

希望港口取得进展

该港口仍在谈论多元化，以更加关注社区，而不仅仅是游轮。这意味着将海滨变成更像哈利法克斯风格的游客和当地人目的地。

“我想像哈利法克斯那样，你知道，如果你周六下午有空，那么，我们就去市中心，走木板路。但需要有基础设施，需要有事情可做，人们希望参与其中。（当前的）木板路，你可以走一整天，但你需要做其他事情，活动。”亚瑟在会后说。

“我认为这将在未来几年内实现。绝对地。我真的喜欢。

创建海滨社区需要省和联邦的帮助。

“这不像是大量资金，但是，你知道，它是数百万，但不是数千万。如果我们能拿到钱，我们就能拿到那些项目。我们已经完成了所有的设计工作。我们已经完成了基础工作。我们知道租户是谁。这实际上只是利用港口资金来获得其他资金的问题。我们确实有很多想法。我们有几个申请，港口愿意投资任何储备，我们拥有的任何利润，”她说。

不过，随着新企业进入展馆，人们对未来充满信心。

在年度股东大会上，麦克杜格尔对这些商店赞不绝口，包括艾伦女士的奶酪和雪茄店。

“听着，去年这个时候如果你问我是否可以在悉尼的一个晚上在市中心买奶酪，不，”她后来说。

Usher 告诉 AGM 有一些新商店来到展馆，包括一家出售脱水糖果的商店和一家锻造店。

该港口共有21个租户。

“而这才是真正的开始。他们是小企业家，他们是多元化的，”她说。

年度股东大会期间提出的另一个问题——由 Coun 提出。史蒂夫帕森斯 - 是北端帝国石油储存和配送设施的未来。

一群居民希望看到它搬迁。在 2022 年的一次泄漏事故中，乔治街尽头的帝国油罐区估计有 600,000 升汽油泄漏

区 5 县。埃尔登·麦克唐纳 (Eldon MacDonald) 在年度股东大会后表示，需要与帝国石油公司进行讨论，并已指示员工致函该石油公司。

“对我来说，这些坦克有某种预期寿命，”他说。

“那种坦克的预期寿命，我不知道是多少。不知道是五年还是五十年。......但是当他们确实（达到）预期寿命时，不要在现场更换水箱，而是搬迁到其他地方......这是一个很大的要求，但我认为他们应该有一个长期战略。“

港口没有任何答案。

亚瑟在会后表示，港口无法提供土地来容纳油库搬迁。

“如果他们想搬迁，那将是一项艰巨的任务，我什至不确定他们是否愿意这样做，”她谈到 Imperial。