日本海岸警卫队飞机在机场跑道与客机相撞

温州网时事讯，一名海岸警卫队官员告诉路透社，一架海岸警卫队飞机在24小时内第三次紧急飞往地震区时，在非常繁忙的羽田机场与一架客机相撞。

由于德哈维兰Dash-8涡轮螺旋桨飞机与日本航空公司空客A350客机之间跑道事故的调查仍在进行中，该官员拒绝透露姓名。六名海岸警卫队机组人员中有五人死亡，但日航飞机上的379人全部逃生。

此前尚未报道过碰撞前海岸警卫队飞机的行动细节。

当局公布的控制塔记录显示，海岸警卫队的幸存飞行员在坠机发生前被命令进入跑道附近的等候区，目前正在接受审查。

海岸警卫队周三表示，他表示自己已获准进入日本航空（JAL）飞机降落的跑道，并承认记录中没有任何迹象表明这一点。

目前尚不清楚1月1日下午发生的地震是否是机场交通量或应急响应造成了这起事故，该地震摧毁了数千所房屋并造成至少84人死亡。

航空专家表示，飞机事故通常涉及多个变量以及多个安全护栏的失效。

在碰撞发生前的24小时内，海岸警卫队的飞机已经从羽田到震区进行了两次往返，并在1月1日7.6级地震发生后不久对该地区进行了3.5小时的勘察，并乘坐一架载有救援人员的飞机该官员称，1月2日早些时候返回。

路透社通过adsbexchange.com上的航班跟踪数据验证了时间安排。

名额已满

根据英国旅游业数据提供商OAG的数据，东京羽田机场是世界第三繁忙的机场。路透社分析的Cirium航班时刻表数据显示，12月份平均每天有1,290架次航班出发和抵达羽田机场。

日本民航局局长平冈茂德表示，事故发生当天正值日本公众假期，机场满负荷运转。

对于海岸警卫队来说，这也不是平常的一天。

海岸警卫队官员还告诉路透社，这架失事的飞机当天凌晨带着另一名机组人员返回，他们的任务是将救援人员送往地震灾区。

数千名救援人员紧急赶赴救援。

39岁的宫本元气机长和他的机组人员正准备将这架飞机（驻扎在羽田海岸警卫队基地的四架飞机之一）载满食物和水返回地震地区。

该官员称，这架飞机于当地时间凌晨2.30完成第二次任务返回羽田，并于下午4.45再次离开基地。

当局称，碰撞发生在下午5点47分。

这位官员表示，在正常情况下，海岸警卫队往往在上午十点左右飞行，此时跑道不太繁忙，并补充说事故发生当天机场“非常繁忙”。

飞行员宫本的日程也很繁忙。

此前一天，他前往日本最南端的冲之鸟岛执行了长达7个小时的任务，在那里他正在勘测一艘在该岛海域附近的中国船只。下午5点左右，地震刚发生，他就回来了。

这位官员说，当时他第二天的任务尚未安排。

宫本在事故中严重烧伤，无法联系到置评。

该官员称，他担任机长已近5年，累计飞行时间为3,641小时。

据海岸警卫队官方通讯报道，被毁的JA722A飞机是2011年海啸袭击日本东北部仙台机场时唯一没有被摧毁的日本海岸警卫队飞机。它遭受了一些水损坏，但在第二年被修复并返回羽田。