汉密尔顿第九次赢得英国大奖赛冠军

刘易斯·汉密尔顿（LewisHamilton）在一级方程式赛车英国大奖赛上赢得了与马克斯·维斯塔潘（MaxVerstappen）和兰多·诺里斯（LandoNorris）的整场比赛，获得了自2021年12月以来的首场胜利。

汉密尔顿刚刚挡住了维斯塔潘的红牛车队的最后冲锋，赢得了他职业生涯的第104场胜利，也是他在主场的第九场胜利，成为单条赛道胜利的记录保持者。

维斯塔潘在两场比赛的大部分时间里都在为速度而苦苦挣扎，在最后几圈中活跃起来，从诺里斯手中夺得第二名，诺里斯在领奖台上占据了最后的位置。

汉密尔顿在明年转会到法拉利之前，正在为梅赛德斯驾驶他的最后一次英国大奖赛，他似乎在车里流泪，因为他告诉他的团队：“这对我来说意义重大，”因为他们通过广播祝贺他。

“这对我们所有人来说都意义重大，”他的工程师彼得·博宁顿（PeterBonnington）说。“我爱你，波诺，”汉密尔顿回答。

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫（TotoWolff）将这场胜利描述为他们和汉密尔顿的“童话故事”。

诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里（OscarPiastri）在比赛的前半段也处于领先地位，领先于法拉利的卡洛斯·塞恩斯（CarlosSainz）获得第四名。

汉密尔顿复出胜利的经典比赛

尽管天气恶劣，但在164,000名观众面前为英国车手——尤其是汉密尔顿——欢呼，顶级车手和三支领先车队在整个比赛中上演了一场精彩的表演。

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（GeorgeRussell）和刘易斯·汉密尔顿（LewisHamilton）在为车队锁定了前排后领先，而维斯塔潘（Verstappen）在首圈的四号弯外侧超越了诺里斯（Norris），排名第三。

但红牛最初并没有表现出通常令人生畏的比赛速度，诺里斯在第15圈通过进入斯托弯道重新夺回了第三名。

皮亚斯特里在第一场雨开始后跟随英国人跑了两圈，将迈凯伦车队带入了自己的车队，他们选择了比梅赛德斯和红牛更高的下压力设置。

不过，汉密尔顿迈出了第一步，在第18圈将拉塞尔超越到斯托。

几个弯道后，两位梅赛德斯车手在第19圈开始时在二号弯滑出赛道，因为他们在湿滑的赛道上争夺抓地力，诺里斯猛扑，在四号弯超越拉塞尔，然后接近汉密尔顿并在第20圈的一号弯超越他。

皮亚斯特里在他身后升至第二位，迈凯伦车队在赛道开始干燥时跑了五圈。

果断的进站轮胎选择

在第一节雨中，领先的赛车都使用光滑的轮胎，但车队知道更多的雨即将到来，随着雨势的下落越来越大，维斯塔潘受益于第26圈的中间车提前停止。

诺里斯、汉密尔顿和拉塞尔紧随其后跑了一圈，皮亚斯特里因在滑溜溜的赛道上多跑了一圈而损失了10秒。

停止时间使维斯塔潘上升到第三位，仅次于诺里斯和汉密尔顿，拉塞尔排名第四。

但四圈后，拉塞尔被告知由于水系统问题而退役他的梅赛德斯时，他就退出了比赛。

到了第38圈，还剩14圈时，赛道几乎干涸，维斯塔潘再次提前跳起更换轮胎。

他和汉密尔顿一起停下来，梅赛德斯选择了软胎，维斯塔潘选择了硬胎，而诺里斯则在软胎之前停留了一圈。

早些时候的停止使汉密尔顿领先于诺里斯进入领先位置。

它设置了一个看台终点，在比赛的整个高潮期间，三辆赛车在机库直道上用一台摄像机拍摄。

汉密尔顿一直希望控制诺里斯，但很快就发现维斯塔潘现在是主要威胁，红牛因改用硬胎的决定而发生了变化。

维斯塔潘在第48圈被诺里斯横扫到机库直道上，并进入最后四圈，落后汉密尔顿3.2秒并接近。

但汉密尔顿有足够的能力阻止他，在汉密尔顿爬出车后强忍泪水之前，他以1.4秒的速度越过了终点线。

与此同时，诺里斯和皮亚斯特里不得不为迈凯伦的一些可疑的进站而感到遗憾——诺里斯的两次进站都晚了一圈，而皮亚斯特里则因为在他们换成国际米兰时决定不将他放在诺里斯身后而感到沮丧。

皮亚斯特里在比赛结束时使用中型轮胎的速度——他以相当大的优势成为赛道上最快的赛车——这表明诺里斯也应该在最后一站时继续前进。

在塞恩斯之后，胡尔肯伯格驾驶着哈斯大幅升级的哈斯赛车以第六名的成绩给人留下了深刻的印象，而阿斯顿马丁的兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索则获得了第七和第八名，威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本和RB的角田由纪完成了前十名的积分位置。